Lincoln Continental Mark IV och V var väl tilltagna amerikanska lyxbilar som mätte runt 5,8 meter i längd.Bjässar, men så elegant formgivna att viss sportig elegans kunde förnimmas. Jag finner dem mycket tilltalande. Bilarna var dock på många sätt rätt hopplösa, ty de var tunga och hade under några år en V8 på 7,5 liter,
Tag: Motor
Chevrolet Impala SS four on the floor
År 1961 lanserade Chevrolet ett tillbehörspaket som de kallade för SS som inte stod för Schutzstaffeln utan för Super Sport. Paketet kunde fås till top-of-the-line-modellen Impala och bestod av diverse utsmyckningar, samt hårdare fjädring, kraftigare stötdämpare, förstärkt chassi och servobromsar. I kombination med 409-motorn (tillval) fick man en av de första verkliga muskelbilarna. 409-motorn, som
Opel Rekord från början av 60-talet
I slutet av 50-talet var Opel Rekord en mycket populär och amerikainspirerad vagn med panramaruta och påminde en hel del om Chevrolet från åren 55-57. Hösten 1960 var det dags för en ny generation Rekord. Den nya modellen hade stramare linjer och en blygsam panoramaruta. Bortsett från just den detaljen påminner den mycket om den Opel
A great american car: Chrysler 300 F
1955 års bomb på den amerikanska bilmarknaden var Chrysler 300, en prestandabil i lyxförpackning. En stark motor, utomordentliga vägegenskaper och en stram och tämligen krombefriad kaross. Året därpå kom efterföljaren Chrysler 300 B och år 1957 som C-modellen som hade en ny och mycket elegant kaross. Min absoluta favorit är dock 300 F som med
Chryslers DeSoto Golden Adventure
Nu skall det i ärlighetens namn erkännas att detta inte är en DeSoto Golden Adventure, utan en vanlig DeSoto Adventure. Det råder brist på den ädla varan. Adventurern var DeSotos svar på Chrysler 300, den prestigelyxsportbil som lanserades som årsmodell 1955 och som åren 1960-61 var en av linjeskönaste amerikanska bilar som någonsin byggts. Golden
Om du förtjänar att köra en Mercedes
En hel del har ändrats på senare år, bland annat ser man helt annorlunda på begreppet användarvänlighet. Min mor tutar runt i en tämligen stor Merdedes med på tok för få hästkrafter. Att köra bilen är i sig ingen konst, men att veta vad alla knapparna på instrumentbrädan fyller för funktion, är i princip helt
Vi lär oss om något servostyrning
Jag har alltid funnit servostyrning åtråvärd. Framförallt om man kör amerikanskt. Jag har också alltid undrat hur den fungerar, men för några år sedan lärde jag mig. Nu finns det naturligtvis många varianter, men den klassiska amerikanska hydraliska tänkte jag att vi skulle titta på. Tänk er att ratten och rattstången å ena sidan och
Buick Rivieras helt förföriska former
En bil jag någon gång skulle vilja äga. Den är kanske en smula vulgär, men jag tycker ändå mycket om den. Buick Riviera av årgångarna 1971-73 blev aldrig någon försäljningsframgång och det var kanske karossens fel. Under dessa år blev dessutom kraven på avgasrening större och motorernas effekt sjönk. För en så stor och tung
En kompaktbil, en Plymouth Valiant!
När 1959 års bilmodeller från de tre stora (GM, FoMoCo och Chrysler) presenterades på höstkanten 1958 stod det klart att även lågprismodellerna med råge passerat fem meters längd. Storsäljaren och budgetbilen Chevrolet var t.ex 5,36 meter lång och 2 meter bred. Knappast kompakt på något sätt. Tidigare hade de billigare bilmärkena haft mindre karosser, men
Råoljemotorn Ideal från Torps mekaniska verkstäder, Torpsbruk
Detta är råoljemotorn Ideal från Torps mekaniska verkstäder i Torpsbruk. Motorn är en s.k. råoljemotor, även kallad tändkulemotor, och går att köra på lite av varje, även majs- och rapsolja. Under 2:a världskriget körde man ibland på sillolja, så man får nog säg att konstruktionen är rätt flexibel. ' Här kan man läsa att effekten
Continue reading ➞ Råoljemotorn Ideal från Torps mekaniska verkstäder, Torpsbruk
Snygga Ford Thunderbird 1964-1966
En snygg bil och en snygg interiör! Ford Thunderbird av årsmodell 1964 var stramare och mer fyrkantig jämfört med generationen 61-63. Jag är en stor vän av denna vackra kaross (detta är dock en -65:a - skillnaden är inte stor) som också uppskattades av kunderna. Thunderbirden var en populär bil och varken Buick Riviera eller
“Bidrar diskret till sin ägares anseende. Bildar distingerad bak- grund vid ankomst och avfärd”
Få saker är som bilreklam från förr. Man uttryckte sig helt enkelt annorlunda jämfört med idag (tänk bara på denna Plymouth-annons!). När Opel Kapitän lanserades i Sverige tog man fram en elegant broschyr som säkerligen var kopierad från den tyska marknaden. Bilden ovan är hämtad från den som ni i sin helhet hittar här. Jag
Lyxbilen Lincoln Continental Mark II
Detta är Lincoln Continental Mark II, en enastående amerikansk lyxbil som bara existerade under de två modellåren 1956 och 1957. Den var ytterst dyr och kostade dubbelt så mycket pengar som en Cadillac, d.v.s. 10 000 $ men trots denna väl tilltagna summa förlorade Lincoln över 1 000 $ per producerad bil. För 10 000
Opels lyxmodell Diplomat Coupé V8
I samlingen av halvt bortglömda tyskamerikanare presenteras här Opel Diplomat V8 Coupé . När den nya stora Opelmodellen presenterades 1964 var Diplomat top of the line. Den mest påkostade av av dessa var den eleganta kupé vars kaross byggdes för hand av Karmann. Det är en mycket linjeskön bil som dessutom har nästintill amerikanska dimensioner:
Snygga och rymliga Opel Rekord -57
Det skall direkt sägas att detta är den fräsigaste av färger som 1957 års Opel Rekord gick att få i. Röda, gröna och blå nyanser, inte sällan med vitt tak därtill var på intet sätt ovanligt. Eller bilar i stramt svart. Denna grå variant hade dock sina fördelar, bl.a. behövde man inte vara så nitisk
En verkligt sportig bil på amerikanska
Nu har jag hämtat hem Pontiacen från Isaskasson, tvättat och vaxat den samt reparerat vindrutespolningen. det är bara att hoppas att den går igenom besiktningen nu. Möjligtvis finns det en liten läcka på avgassystemet som kan ställa till det, men jag är inte säker. Bra går den i vart fall och nu är motorn tyst
Tyskamerikanska Ford Taunus 17M
En mer bortglömd europeisk vardagsbil än tyska Ford Taunus får man leta efter. Volvo, Opel och Saab ser man med jämna mellanrum, men ytterst sällan trafikerar en Taunus från 60-talet vägarna. På bilden ovan en 17M eller kanske är det en 20M (skillnaden var 4- eller 6-cylindrig V-motor) som visar vilken trevlig USA-inspirerad bil Taunusen
Lingrävmaskinen Landsverk LK-230
Minns ni grävskopan som skymtade i ett buskage på en gammal polaroidbild som jag lade upp för en tid sedan? För ett par dagar sedan fick jag ett mail från en entusiast som kände igen maskinen och berättade att det var en Landsverk LK-230 som tillverkades 1965-1967. I slutet av 60-talet ersattes lingrävarna av nya
Certain people have it. Certain things, as well – that sense of rightness we call good taste.
Den som infogade "Good taste is never extreme" i denna Plymouthannons skulle jag bra gärna vilja träffa. Bilen är helt full av bling-bling och dessutom av klassiskt lågprismärke. Chrysler 300E, systermodelen från Chrysler, spelade i en helt annan division och skulle möjligtvis kunna beskrivas med floskeln till fras. Hur som tycker jag att Plymouth Sport
Borgward Isabella och dess TS Coupé
Om jag inte minns fel fick Borgward Isabella smeknamnet "Hon dansade en sommar". Antagligen var det rosten som var upphovet till detta trista epitet. Jag drar mig också till minnes att någon modell av antingen Ford eller Opel fick smeknamnet "Gevalia" för att den var så lättrostad. Men så var det på femtiotalet, trots att
Tysk reklam i sitt esse! Opel Rekord
Inget är som tysk reklam och framförallt då den tyska Opel-reklamen. se bara på denna helt fantastiska film som presenterar den för 1958 nya Opel Rekord. Här får vi se alla praktiska detaljer hos den nya Rekorden. Den är faktiskt en utmärkt bil, men kanske inte så snabb. Dock mycket bensinsnål och rymlig. För att
Volvo T-31 apterad till traktorgrävare
Då jag numera är ägare till flertalet traktorer tänkte jag att det kan vara intressant att presentera en av dem, och tillika min favorit: Volvo T-31. Det var 1949 som denna s.k. 3-serie presenterades och den låg mellan 2- och 4-serierna. Motorn fanns i två versioner, bensin eller fotogen. Fotogenmotorn startades på bensin och när
That’s performance, luxury and style
När Ford introducerad sin fyrsitsiga Thunderbird på hösten 1957 stod det klart att "the personal luxury car" var det nya heta. Pontiac ville naturligtvis inte vara sämre och startade så småningom arbetet med att ta fram sin Thunderbird-variant och lagom till modellåret 1962 presenterades den nya bilen som kom att kallas Grand Prix. Denna första
Volvo T31, en fotogendriven traktor
När Volvos T30-serie lanserades 1949 blev T31:an den mest populära och inte undra på det, ty den kunde också köras på fotogen! Detta drivmedel, som inte är identiskt med lampfotogen, även om produkterna verkligen är besläktade, var skattebefriat och därför ett utmärkt drivmedel för böndernas nya arbetshäst. Det är bara att beklaga er alla som
1966 gör Oldsmobile Toronado entré
Detta är en intressant bilmodell, ty det är den första framhjulsdrivna bilen i modern tid (Cord använde dock tekniken redan på 30-talet). Efter framgångarna med Buick Riviera, fick GM:s Oldsmobile-division i uppdrag att ta fram en egen modell som skulle baseras på den s.k E-karossen som Riviera använde. I USA var man mån om att
Holiday, Riviera och coupe de Ville
I slutet av sommaren år 1948 lanserade GM en ny karosstyp för de modeller som använda sig av den stora C-karossen. Den hösten kunde välbeställda köpare åka runt i en elegant hardtop coupé som hade linjer som en tjusig cabriolet. Hardtopen hade ett tak som var aningens kortare och mellan sidofönstren fanns ingen stolpe. Med
När jag fann en oväntat vacker bild
Denna bild fann jag en gång på Blocket. Den är oväntat snygg tycker jag och jag undrar om den är det av en slump, eller om det var en duktig fotograf som tog den. Miljön runtomkring är dessutom rent fantastisk; jag hade kunnat köpa bilen bara på grund av den orsaken. Det är en fin
Min allra första bil var en MG 1100
Det var tidigt 80-tal och jag fick min första bil, en MG 1100. Den var mattröd och saknade både fälgar och däck. Den var på intet sätt körbar. Jag har alltid gillat bilar, ändå sedan jag var litet barn. När jag gick i högstadiet köpte jag Classic Motor och Wheels och drömde om ett amerikanskt
Svenskt sportbil på folkhemschassi
År 1961 kunde man för första gången köpa den engelsktillverkade Volvo P1800. Bilen, som jag tror hade en hel del gemensamt med Amazonen (vad det gällde teknik), hade den nya och moderna B18-motorn som får betraktas som en riktigt bra maskin. Den monterades sedan i samtliga bilar i Volvos sortiment och är en riktig slitvarg.
Och så var bilen äntligen besiktigad
Naturligtvis hade jag glömt att kontrollera lamporna på bilen, när jag åkte till besiktningen; jag trodde helt enkelt inte att den skulle gå igenom. Många timmar i verkstaden (demonterade bromsar, bytta bromsband, renoverade bromscylindrar), resulterade till min glädje i ett godkännande. Bortsett då från höger framblinkers som strejkade. Det elementära lamptestet glömde jag helt bort.
Jag slår ett slag för bilkörning
Såhär tokigt kan det bli när man skall till att fotografera sig själv. Jag har varit i garaget och plockat fram bilen för säsongen. Det tog sin tid, för det var trångt och min plats var inte den bästa. Få garage är för övrigt dimesionerade för 5,5 meter långa amerikanska sportbilar. Och så dammig den
En Ford Thunderbird vill man ha
Vill ha och vill ha. Konsumtionsdjävulen. Den första bil jag verkligen ville ha var faktiskt en Ford Thunderbird av årsmodell 1961-63. Idag kan jag tycka att karossen som kom generationen efter (64-66) och som är lite kantigare, är mer lyckad, men jag kan fortfarande se tjusningen i det tidiga 60-talets lätt strama formgivning som åtminstone
Något om General Motors tak
Årsmodellerna 1959 och 1960 fanns General Motors bilmärken i den eleganta 4-dörrars hardtopversion som brukar kallas flat-top, vilket inte är så underligt, taket är onekligen platt. Som framgår av bilden, är det ingen hejd på de stora glasytor som omger passagerarna. Även bakrutan är av panoramatyp och går runt hörnen. När man vevar ner rutorna
Ett tyskamerikanskt projekt, del 2
Min första uppgift har varit att försöka få tag på en reparationssats till förgasaren som behöver ses över. Bilen är som sagt tysk, ett språk som jag inte behärskar. Med hjälp av tyska Ebay och Google translate, lyckades jag ta reda på att vad jag behöver, är en Dichtsatz für meine Kapitän P2,6. Ett mail
Ett tyskamerikanskt projekt, del 1
Det är visserligen fortfarande vinter, men det börjar bli dags att ta tag i vårens reparationsprojekt. Jag hade nämligen tänkt mig att reparera min gamla Opel Kapitän så att även bilprovningen finner den förträfflig. I somras hade jag bestämt mig för att sälja bilen, men jag lät bli så snart jag insåg vilken fantastiskt rolig